{"id":1408,"date":"2011-01-09T13:56:10","date_gmt":"2011-01-09T12:56:10","guid":{"rendered":"http:\/\/thomas.is-ac.de\/blog\/?page_id=1408"},"modified":"2014-03-12T19:57:55","modified_gmt":"2014-03-12T18:57:55","slug":"br-41-41-222-minitrix-12001","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/familie-gerding.net\/?page_id=1408","title":{"rendered":"BR 41 (41 222) – Minitrix 12001"},"content":{"rendered":"
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Vorbild:<\/strong>
\nDie Baureihe 41 ist eine Einheits-G\u00fcterzuglokomotive, die von der Deutschen Reichsbahn in Auftrag gegeben und zwischen 1937 und 1941 insgesamt 366 Mal gebaut wurde. Sie war ein Beispiel f\u00fcr den Vorteil des Einheitslokomotiv-Prinzips, was sich in ihren niedrigen Entwicklungskosten zeigte. Nach dem Krieg wurde die Lok sowohl bei der DB, als auch bei der DR umgebaut – da sich Probleme mit den Kesseln zeigten. In Westdeutschland wurden die 41er noch lange Zeit im Emsland vor schweren Erzz\u00fcgen eingesetzt, aber auch vor Personenz\u00fcgen konnte man die, maximal 90km\/h schnelle, Lok sehen. Sie geh\u00f6rt zu den letzten ausgemusterten Dampflokomotiven Deutschlands. <\/p>\n

Das Modell:<\/strong>
\nDie 41 222 (Minitrix Artikelnummer 12001) wurde von 1989 bis 1995 produziert. Die Detaillierung ist gut, leider sind die Treibstangen nicht br\u00fcniert. Sie wird von einem Motor im gegossenen Tender angetrieben und hat gute Fahreigenschaften. Leider hat mein Modell die „Pocken“, das Metall wirft am Tender eine kleine Blase – kein unbekanntes Problem (hierauf sollte man achten). Der Antrieb ist gut, wenn auch etwas lauter als die vergleichbaren Loks von Fleischmann. Weichenstra\u00dfen und l\u00e4ngere Z\u00fcge bereiten der 41 aber keinerlei Probleme.<\/p>\n

Quellen:<\/strong>
\nhttp:\/\/www.spurweite-n.de<\/a>
\nhttp:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Baureihe_41<\/a>
\nhttp:\/\/www.1zu160.net\/scripte\/forum\/forum_show.php?id=351824&start=1&sb1=Minitrix%20BR%2045<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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