{"id":1816,"date":"2012-10-30T22:38:24","date_gmt":"2012-10-30T21:38:24","guid":{"rendered":"http:\/\/thomas.is-ac.de\/blog\/?p=1816"},"modified":"2012-10-30T22:38:24","modified_gmt":"2012-10-30T21:38:24","slug":"pimp-my-ride-teil-2-a-k-a-pimp-my-bordcomputer","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/familie-gerding.net\/?p=1816","title":{"rendered":"Pimp my ride Teil 2 – a.k.a Pimp my Bordcomputer"},"content":{"rendered":"

Wie bereits angek\u00fcndigt pr\u00e4sentiere ich heute den zweiten Teil meiner kleinen „Aufr\u00fcstungsserie“ an unserem Peugeot 206. Nachdem ich im letzten Teil<\/a> das \u00c4u\u00dfere des Wagens in Angriff genommen habe, geht es dieses Mal um innere Werte. Auf meinen langen Suchen nach Antworten in Bezug auf die m\u00f6glichen Radkombinationen und andere Umbauma\u00dfnahmen bin ich in einem Forum auf einen winzigen Hinweis gestossen. Dort erw\u00e4hnte ein User – in einem Nebensatz – dass der Umbau des „kleinen“ Bordcomputers<\/a> auf das „gro\u00dfe“ Modell einfach nur Plug’n’Play sei. Hierzu sollte man wissen, dass es im Peugeot 206 insgesamt drei Zentraldisplay-Varianten gibt\/gab:
\n1. kleines Display, welches ausschlie\u00dflich die Uhrzeit anzeigt
\n2. breites Display, einzeilig mit Segmenten, zeigt auch Temperatur, Track\/Sender und weitere Informationen (z.B. T\u00fcr offen)
\n3. gro\u00dfes Display, dreizeilig, Punktmatrix, zeigt Temperatur, Track\/Sender, Uhrzeit und Bordcomputer (Verbrauch\/Reichweite etc.)<\/p>\n

Unser Wagen hatte bisher Variante 2. Zeigte also mit der einfachen Segmentanzeige Datum\/Uhrzeit\/Temperatur und Track\/Sender. Allerdings zeigte das Display niemals gleichzeitig Temperatur und Uhrzeit. Stattdessen musste man mit einem Knopf am Display kurzzeitig auf Temperatur schalten.<\/p>\n

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Weitere Informationen waren nicht verf\u00fcgbar. Da lag der Gedanke nahe das gro\u00dfe Display nachzur\u00fcsten, wenn man damit – ohne gro\u00dfen Aufwand – den Mehrwert eines vollwertigen Bordcomputers und gleichzeitige Anzeige von Uhrzeit\/Temperatur und Sender erhalten k\u00f6nnte. Und so habe ich mich in der Bucht nach einem entsprechenden Display umgeschaut und habe dieses f\u00fcr gerade mal 30\u20ac geschossen!<\/p>\n

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Wichtig: <\/strong> W\u00e4hrend der Bauzeit des 206 wurde die Elektrik grundlegend ge\u00e4ndert. Erst die Modelle ab Ende 2002 basieren auf einer CAN-Bus<\/a> Konstruktion und nur mit diesen Fahrzeugen ist das Umr\u00fcsten wohl (hierf\u00fcr \u00fcbernehme ich keine Gew\u00e4hr!) per Plug’n’Play m\u00f6glich.<\/p>\n

Der Umbau des Displays ist, im wahrsten Sinne des Wortes, eine Sache von 2 Minuten. Zuerst muss die Abdeckung der Mittelkonsole abgenommen werden. Hierzu greift man mit der Hand hinein und zieht die hinten heraus (dort sind zwei Metallclips, die das Kunsstoffteil halten). Das Teil h\u00e4ngt dann weiterhin an einem Kabel – welches den Warnblinker-Knopf anbindet – befestigt. Dieses kann, muss man jedoch nicht, abbauen. Ich habe hier das ganze einfach oben auf das Armaturenbrett gelegt und konnte dann problemlos am Display arbeiten. Dieses ist im unteren Teil mit zwei T20 Torx-Schrauben befestigt. Dies l\u00f6st man einfach und macht dann den Stecker an der R\u00fcckseite des Displays ab. Jetzt nur noch das neue Display anschlie\u00dfen, Schrauben wieder rein und die Kunststoffabdeckung wieder einclipsen… fertig! Der wichtigste Teil ist erledigt, leider nicht der schwierigste.<\/p>\n

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Denn um das Display \u00fcber die bisherigen M\u00f6glichkeiten hinaus als Display nutzen zu k\u00f6nnen muss man im rechten Lenkstockhebel einen entsprechenden Knopf zum weiterschalten der verschiedenen Ansichten haben. Sollte der Wagen vorher keinen Bordcomputer gehabt haben, dann sind zwar im Inneren des Lenkstockhebels die n\u00f6tigen Elemente vorhanden (Platine und passender Kontaktring). Einzig der Knopf im Kopf des Hebels ist falsch. Dieser l\u00e4sst sich n\u00e4mlich nicht dr\u00fccken und es fehlt ihm auch der Pin, der sonst den Kontaktring auf die Leiterbahn dr\u00fcckt (eine Anmerkung dazu folgt am Ende des Artikels). Hier muss man also selber basteln. Ich hatte mir einen Lenkstockhebel aus einem 206+ gekauft, musste jedoch feststellen, dass der Aufbau sich ge\u00e4ndert hatte (ebenfalls s. Anmerkung am Ende des Artikels). Also musste ich mir etwas anderes einfallen lassen.<\/p>\n

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Ich habe mich f\u00fcr die rustikale Variante entschieden: Ein passend geschnittener Zahnstocher, ein St\u00fcckchen Pappe, eine gek\u00fcrzte Feder aus einem Kugelschreiber und ein wenig Sekundenkleber geben einen Taster, der durch ein neu gebohrtes Loch in der Kappe des Lenkstockhebels ragt. Der Zahnstocher ersetzt damit den fehlenden Pin an der Kappe und die Kugelschreiberfeder sorgt f\u00fcr die R\u00fcckstellung des Tasters. Anschlie\u00dfend noch ein bisschen schwarzen Lack drauf und fertig ist der Low-Cost-Bordcomputer Umbau. Nat\u00fcrlich geschieht dies alles auf eigene Gefahr – alles was mit dem Bus-System zusammenh\u00e4ngt ist nicht wirklich ungef\u00e4hrlich in Bezug auf sp\u00e4tere Probleme \ud83d\ude09 Ansonsten viel Spa\u00df bei den Umbauten!<\/p>\n

Anmerkung zum Lenkstockhebel:<\/strong>
\nDer 206er hat – wenn er das normale Com2000 hat – den selben Mist Lenkstockhebel, wie u.a. unser alter Peugeot 307. Das Problem dieses Lenkstockhebels ist leider genau der oben angesprochene „Kontakt-Ring“. Dies ist einfach ein speziell geformter Ring aus Kupfer, an dem f\u00fcr den Bordcomputer eine zus\u00e4tzliche „Nase“ ist, die auf die Platine gedr\u00fcckt wird. Eine Konstruktion die nur eine begrenzte Lebensdauer verspricht. Man kann sich zum Gl\u00fcck selber helfen, wie ich es damals beim 307er dann auch gemacht habe (Artikel zur Reparatur<\/a>). Der Lenkstockhebel des 206+ passte nicht, weil dort genau diese Konstruktion anders gel\u00f6st wurde. Hier sind Kontakte direkt in der Kappe des Lenkstockhebels verbaut. Die Konstruktion sieht auf den ersten Blick zumindest haltbarer aus – ist aber eben nicht kompatibel zu der aus dem normalen 206 und kann deshalb nicht f\u00fcr den Umbau genutzt werden. Ob der Lenkstockhebel als solches einfach ausgetauscht werden kann habe ich nicht getestet. Daf\u00fcr ist mir so ein Com2000 auch zu teuer :-\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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