BR 50 (50 058-7 und 050 646-9) – Fleischmann 7175, 7180, 7171, 7184
Vorbild:
Die Baureihe 50 ist eine Einheitslokomotive mit Schlepptender. Sie wurde von 1939 an gebaut und kam am Ende ihrer Bauzeit auf mehr als 3000 Exemplare. Da die Lok eine relativ geringe Achslast hat, wurde sie als Universallok auf Haupt- und Nebenstrecken eingesetzt. Mit 80km/h Höchstgeschwindigkeit konnte sie sowohl Personen- als auch Güterzüge bewegen. So fand man auch diese Lok auf Nebenstrecken wie dem Balkan-Express in meiner Heimat.
Das Modell:
Die 050-058-7 (Fleischmann Artikelnummer 7175) ist ein Dauerbrenner. Das Modell basiert auf einer Lok-Konstruktion aus dem Jahr 1969 und ist das erste Dampflok-Modell der Firma. Dieses Modell wurde von 69 bis 1995 gebaut und wurde während dieser Zeit mehrfach überarbeitet. Ich weiss nicht genau von wann mein Modell ist, da ich es gebraucht gekauft habe. Es wird wahrscheinlich Ende der 1980er oder Anfang der 1990er Jahre gebaut worden sein. Für das Alter der Grundkonstruktion ist die Detaillierung gut, speziell an den Pleuelstangen kann man das Alter der Modellkonstruktion jedoch erkennen. Das Fahrverhalten der Lok ist gut, der Antrieb sitzt im Tender. Schon bei geringer Spannung fährt die Lok sauber an und sie zieht auch einiges weg. Insgesamt nicht das feinste Modell welches ich habe, jedoch eines der besten für den Betrieb.
Die 050 646-9 (Fleischmann Artikelnummer 7184) ist eine relativ frische Konstruktion. Das Modell ist erstmals 2005 erschienen und hat gegenüber der klassischen Konstruktion (7175) natürlich einen moderneren Motor mit Schwungmasse. Weiterhin bleibt Fleischmann natürlich dem Konzept vom Antrieb im Tender treut. Die Detaillierung ist einen Deut besser als bei der alten 50er. Besonders gut wirken natürlich die brünierten Räder und Kuppelstangen, die dem Modell einfach einen realistischeren Touch verleihen. Die Fahreigenschaft des Modells sind sehr gut. Man kann das Anfahren und Abbremsen fein dosieren. Die Höchstgeschwindigkeit liegt – wie üblich – über den orginalgetreuen 80km/h, aber das hat man ja selber in der Hand.
Inzwischen habe ich auch noch die Modellvarianten 7180 und 7181, jeweils mit großen Windleitblechen. Sie sind beide ebenfalls neuere Konstruktionen als die 7175, was man ihnen auch ansieht. Das Fahrverhalten ist – wie auch von den anderen Varianten – gut! Bilder sind oben mit dabei.
Quellen:
http://www.spurweite-n.de
http://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_50
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Wuppertal-Oberbarmen%E2%80%93Opladen