BR 62 (62 010) – Fleischmann 7053

Vorbild:
Die Baureihe 62 war eine Einheitslokomotive für den Personenzugdienst. Sie wurde im Auftrag der Deutschen Reichsbahn von Henschel Ende der 1920er Jahre entwickelt und gebaut. Die Lok sollte auf Hauptstrecken vor schnellen Personenzügen eingesetzt werden, besonders dort, wo Schlepptenderlokomotiven wegen fehlender Wendemöglichkeiten weniger praktisch waren. Der Bedarf schien jedoch niedriger als ursprünglich angenommen. Es wurden im ersten Verteilungsplan 1927 insgesamt 15 Loks vorgesehen. Jedoch wurden 1928 nur die ersten beiden Maschinen von der DRG abgenommen und ins BW Lennep eingeteilt. Die anderen 13 Maschinen standen teilweise bis 1932 bei Henschel, bevor sie – Stück für Stück – von der DRG abgenommen wurden. Es ist bis heute unklar, ob dies mit dem geringen Bedarf, der schlechten finanziellen Situation der DRG oder dem schleppend verlaufenden Ausbau der Strecken für 20t Achslachst zusammenhing. Jedenfalls blieb es auch bei diesen 15 Maschinen. Die schnellen Tenderlokomotiven schafften vor- wie auch rückwärts 100km/h und entwickelten mehr als 1200kW. Unter den Einheitslokomotiven gehörte diese Baureihe zu den effizientesten.
Da die ersten beiden Lokomotiven ja ins BW Lennep kamen und auch später zwei Lokomotiven in Düsseldorf stationiert waren und von dort ins Bergische fuhren, dürfte die Lok natürlich nicht fehlen. Das konkrete Vorbild des Modells 62 010 wurde nach der Indienststellung im Bw Meiningen stationiert. Die einzig erhaltene Lokomotive dieser Baureihe ist die 62 015, welche heute dem DB Verkehrsmuseum gehört.

Das Modell:
Die 62 010 (Fleischmann 7053) ist ein sehr fein detailliertes Modell. Unter dem Kessel ist freie Sicht, die Treibstangen sind filligran. Die Lok läuft schon bei geringer Spannung ruckfrei an und lässt sich gut anfahren und bremsen. Wie ihre Zugkraft ist, konnte ich noch nicht überprüfen. Insgesamt ein stimmiges Modell. Leider passt sie nur bedingt ins mein Anlagenthema, da sie in dieser Ausführung in Epoche II einzuordnen ist. Aber 50% unter aktuellem Neupreis für ein tadelloses Vitrinenmodell konnte ich mir bei einer solche schönen Lok, die dann auch noch (wie die 86er und 78er) zu meiner Heimatstrecke passt, nicht entgehen lassen.

Quellen:
http://www.spurweite-n.de
http://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_62
Weisbrod/Müller/Petznick: Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen (Baureihe 60-96), Alba Buch Verlag, Düsseldorf, 1978.