1 Apr 2007

Spritsparen für Profis

Posted by thomas

Ab und an ärgere ich mich ja etwas über den Verbrauch meines kleines Flitzers, denn der Modus hat halt doch eher den cw-Wert einer Schrankwand. Das führt dazu, dass er trotz Diesel-Motors in unserem hügeligen Gebiet meist mit mind. 5.5l/100km unterwegs ist, oft auch mit etwas mehr. Davon angespornt habe ich mich als Technikbegeisterter Freak schon vor einiger Zeit daran gemacht irgendwas zu verbessern. Da noch sparsameres Fahren irgendwie nicht funktionierte (man kann auch nicht nur mit 60kmh über die Autobahn fahren), musste also wohl eine technische Änderung her.
Nach intensiver Studie der Funktionsweise von Motoren, und Diesel-Motoren im speziellen. Habe ich lange Zeit rumgebastelt. Aber jetzt habe ich das passende gefunden und ein erstes Exemplar gebaut. Es handelt sich um ein zusätzliches Gerät, welches an die Motorelektronik angeschlossen wird. Es verändert die Steuerströme für die Hochdruckeinspritzung des Common-Rail Systems durch eine Elektronen-Fusion, was zu einer deutlichen Veränderung der Einspritzung führt. Die Einspritzung erfolgt damit etwa 50x präziser, vor allem was die eingespritzte Menge angeht. Hierdurch habe ich eine Ersparnis von etwa 1,5l/100km geschafft. Ich nenne es auf Grund seiner Funktionsweise den Fluxkompensator. Leider kämpfe ich bisher noch mit einer kleinen Unzulänglichkeit: Das Gerät zieht im Betrieb leider sehr viel Strom (bis zu 1,21 GW), was dem Boardnetz des Autos nicht unbedingt gut tut. Durch den einbau einer stärkeren Lichtmaschine habe ich das Problem jedoch in den Griff bekommen.
Sehr viel genauer kann ich das Prinzip des Gerätes natürlich hier nicht darlegen, denn es handelt sich ja um meinen Prototypen und ich möchte darauf natürlich auch noch Patent anmelden. Wenn es so weit ist, werde ich aber hier sicherlich nochmal ausführlicher darüber schreiben.